Скандинавия: Финляндия, Швеция, Норвегия. Автопробег.
Некоторые вводные замечания и впечатления…
Время поездки: 5 – 17 августа 2010г.
Маршрут: Санкт-Петербург (Saint-Petersburg)– Хельсинки (Helsinki)– (паром (ferry) Serenade Silja Line) – Стокгольм (Stockholm) – Остерсунд (Ostersund) - Тронхейм ((Трондхейм) Trondheim) – Вестнес (Vestnes) – Алесунд (Alesund) – Балестранд (Balestrand) - Берген (Bergen) – Согнефьорд (Sognefjord) - Гейрангер (Geiranger) – Осло (Oslo) – Стокгольм (Stockholm) – паром Galaxy – Турку (Turku) – Санкт-Петербург (Saint-Petersburg).
Километраж: на машине пройдено 4100 км.
Фото: отснято 230Гб, примерно 9000 фотографий.
Это вводная тема и фоток здесь практически не будет или будет представлено их минимальное количество. Зато будет много ссылок на темы, которые будут отражать наши впечатления и представлять фотки о различных поездках и городах. Среди них точно будут следующие.
Швеция: Стокгольм, Остерсунд (Эстерсунд).
Норвегия: Трондхейм (Тронхейм), Вестнес, Алесунд (Олесунн), Берген, Балестранд (Балестранн), Согнефьорд (Согне-фьорд), Гайрангер (Гейрангер-фьорд), Осло,
Включая дороги.
Решение о поездке в Норвегию на машине было принято достаточно быстро. Стартовали через два дня после получения очередной Шенгенской визы, поэтому всё резервирование и разработка маршрута также были осуществлены в эти сроки.
О Норвегии (главной цели) со слов наших друзей было известно только одно: фантастически красивая страна, у которой есть только один недостаток: цены. Скажу больше: дикие цены на всё - отели, питание, бензин, …, сувениры. Очень дорого… Но, как известно, красота требует жертв. Норвегия восхитила и не просто восхитила…
Исходные данные были просты до безобразия: из Питера до Хельсинки/Турку, затем паром до Стокгольма. Дальше были варианты. Мы остановились на поездке из Стокгольма в сторону Тронхейма (Норвегия) через Остерсунд (Швеция). Далее фьорды, Осло, Стокгольм, снова паром и домой… Торопились так, что обратный билет на паром из Стокгольма в Хельсинки/Турку купить просто не успели. Эта задача была легко решена в поездке.
О поездке в Норвегию из Питера на автомобилеи начал рассказывать здесь.
Продолжение следует...
В Норвегию из Питера на автомобиле. From Saint-Petersburg to Norway by car.
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 6469
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 8:15 pm
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 5861
- Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 2:46 pm
- Откуда: Jerusalem
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 5861
- Зарегистрирован: Вс окт 28, 2007 2:46 pm
- Откуда: Jerusalem
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 6469
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 8:15 pm
2 Lemotek:
Скандинавия (Финляндия, Швеция, Норвегия).
Общие впечатления о дорогах и пр.
Особенности дорожного покрытия и сложности автодорог.
Самые лучшие дороги, возможно, в Швеции. При этом тоже бывают исключения. Например, когда мы сошли с трассы Стокгольм – Сундсвалл (из Стокгольма шли в Остерсунд) Е39, то попали на такую грунтовку, которую я давно не видел: настоящая грунтовка со «стиральной доской и поворотами» и всеми удовольствиями. Почему лучшие дороги в Швеции ? Там много автобанов с разрешенной скоростью в 120км./час. Абсолютное большинство шведов идёт под 140.
Следующая, пожалуй, Финляндия. Понятно, что дороги строить там было проще (чем в Норвегии). Тоже есть автобаны с разрешенной скоростью 110 км./час. (если мне не изменяет память). Турку – Хельсинки, по крайней мере, восхитительная трасса, Хельсинки – граница с Россией – тоже весьма приличная дорога.
Теперь о культуре вождения. В общей массе народ ездит весьма культурно и вежливо.
Скоростной режим больше всего нарушают в Швеции: на автобане при разрешенной скорости в 120км./час. Многие ехали 140 и больше. Потом Финляндия. Скоростной режим превышают на 10км. Больше очень редко.
На последнем месте Норвегия. В рунете много разговоров по поводу штрафов при превышении скорости более, чем на 5 км. Мы побеседовали с норвежцами – друзьями дочери. Вот, что удалось выяснить (в дальнейшем это подтвердилось): в населённых пунктах (50км./час) норвежцы скорость не нарушают. За пределами населенных пунктов (80км./час) они допускают превышение скорости не больше, чем на 10км. На самом деле на норвежских дорогах с их серпантинами и, часто, шириной в один автомобиль, при разрешённой 80 так идти удаётся далеко не всегда. Это и понятно, т.к. по сложности дорог Норвегия на первом месте. Серпантины достаточно серьёзные, которые по сути представляют из себя колею, которая идёт в гору. Есть «отстойники». Это я чуть позже расскажу и покажу.
Чуть не забыл главное. Я думал только в России на дорогах полно псевдошумахеров, которые не показывают повороты, перестроения и т.д. Большая радость (в кавычках): таких водил в Скандинавии навалом... Жаль, что люди не понимают, что они создают проблемы другим участникм движения.
В целом народ ездит значительно более цивильно, чем в России (на Украине, в Белоруссии, ессно, о Кавказе и Средней Азии не говорю), но попадались отдельные "челы".
Ладно, некоторые фотки покажу позже. Главное, что мы начали поездку.
Итак, Стокгольм.
Скандинавия (Финляндия, Швеция, Норвегия).
Общие впечатления о дорогах и пр.
Особенности дорожного покрытия и сложности автодорог.
Самые лучшие дороги, возможно, в Швеции. При этом тоже бывают исключения. Например, когда мы сошли с трассы Стокгольм – Сундсвалл (из Стокгольма шли в Остерсунд) Е39, то попали на такую грунтовку, которую я давно не видел: настоящая грунтовка со «стиральной доской и поворотами» и всеми удовольствиями. Почему лучшие дороги в Швеции ? Там много автобанов с разрешенной скоростью в 120км./час. Абсолютное большинство шведов идёт под 140.
Следующая, пожалуй, Финляндия. Понятно, что дороги строить там было проще (чем в Норвегии). Тоже есть автобаны с разрешенной скоростью 110 км./час. (если мне не изменяет память). Турку – Хельсинки, по крайней мере, восхитительная трасса, Хельсинки – граница с Россией – тоже весьма приличная дорога.
Теперь о культуре вождения. В общей массе народ ездит весьма культурно и вежливо.
Скоростной режим больше всего нарушают в Швеции: на автобане при разрешенной скорости в 120км./час. Многие ехали 140 и больше. Потом Финляндия. Скоростной режим превышают на 10км. Больше очень редко.
На последнем месте Норвегия. В рунете много разговоров по поводу штрафов при превышении скорости более, чем на 5 км. Мы побеседовали с норвежцами – друзьями дочери. Вот, что удалось выяснить (в дальнейшем это подтвердилось): в населённых пунктах (50км./час) норвежцы скорость не нарушают. За пределами населенных пунктов (80км./час) они допускают превышение скорости не больше, чем на 10км. На самом деле на норвежских дорогах с их серпантинами и, часто, шириной в один автомобиль, при разрешённой 80 так идти удаётся далеко не всегда. Это и понятно, т.к. по сложности дорог Норвегия на первом месте. Серпантины достаточно серьёзные, которые по сути представляют из себя колею, которая идёт в гору. Есть «отстойники». Это я чуть позже расскажу и покажу.
Чуть не забыл главное. Я думал только в России на дорогах полно псевдошумахеров, которые не показывают повороты, перестроения и т.д. Большая радость (в кавычках): таких водил в Скандинавии навалом... Жаль, что люди не понимают, что они создают проблемы другим участникм движения.
В целом народ ездит значительно более цивильно, чем в России (на Украине, в Белоруссии, ессно, о Кавказе и Средней Азии не говорю), но попадались отдельные "челы".
Ладно, некоторые фотки покажу позже. Главное, что мы начали поездку.
Итак, Стокгольм.
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 6469
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 8:15 pm
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 6469
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 8:15 pm
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 6469
- Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 8:15 pm
-
Не в сети
- deeper сripeer
- Сообщения: 558
- Зарегистрирован: Вс ноя 16, 2008 4:21 pm